CKD喜開理制動(dòng)氣缸CA2-Q2-CA-100N-50-H-Y

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CKD喜開理制動(dòng)氣缸CA2-Q2-CA-100N-50-H-Y
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CKD喜開理制動(dòng)氣缸的排列形式?jīng)Q定了發(fā)動(dòng)機(jī)外型尺寸和結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體的剛度和強(qiáng)度也有影響，并關(guān)系到汽車的總體布置。按照氣缸的排列方式不同，氣缸體還可以分成單列式，V型和對(duì)置式三種。

CKD喜開理制動(dòng)氣缸體上叫做整體式氣缸，整體式氣缸強(qiáng)度和剛度都好，能承受較大的載荷，這種氣缸對(duì)材料要求高，成本高。如果將氣缸制造成單獨(dú)的圓筒形零件(即氣缸套)，然后再裝到氣缸體內(nèi)。這樣，氣缸套采用耐磨的優(yōu)質(zhì)材料制成，氣缸體可用價(jià)格較低的一般材料制造，從而降低了制造成本。同時(shí)，氣缸套可以從氣缸體中取出，因而便于修理和更換，并可大大延長(zhǎng)氣缸體的使用壽命。氣缸套有干式氣缸套和濕式氣缸套兩種。

CKD喜開理制動(dòng)氣缸體和上曲軸箱常鑄成一體，稱為氣缸體——曲軸箱，也可稱為氣缸體。氣缸體一般用灰鑄鐵鑄成，氣缸體上部的圓柱形空腔稱為氣缸，下半部為支承曲軸的曲軸箱，其內(nèi)腔為曲軸運(yùn)動(dòng)的空間。在氣缸體內(nèi)部鑄有許多加強(qiáng)筋，冷卻水套和潤(rùn)滑油道等。
CKD喜開理制動(dòng)氣缸體上部是并列的氣缸筒，目前多鑲有氣缸套。氣缸體的下部是曲軸箱，用來安裝曲軸，其外部還可安裝發(fā)電機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)支架等各種附件。氣缸體大多用鑄鐵或鋁合金鑄造而成，鋁合金缸體成本較高，但重量輕、冷卻性能好，得到越來越廣泛的應(yīng)用。

CKD喜開理制動(dòng)氣缸的排列形式?jīng)Q定了發(fā)動(dòng)機(jī)外型尺寸和結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體的剛度和強(qiáng)度也有影響，并關(guān)系到汽車的總體布置。按照氣缸的排列方式不同，氣缸體還可以分成單列式，V型和對(duì)置式三種。

CKD喜開理制動(dòng)氣缸是指利用活塞直接或方式連接外界執(zhí)行的機(jī)械，并使其跟隨活塞實(shí)現(xiàn)往復(fù)運(yùn)動(dòng)的氣缸，這種氣缸的zui大優(yōu)點(diǎn)是節(jié)省安裝空間。磁偶無桿氣缸：活塞通過磁力帶動(dòng)缸體外部的移動(dòng)體做同步移動(dòng)。它的工作原理：在活塞上安裝一組高強(qiáng)磁性的*磁環(huán)，磁力線通過薄壁缸筒與套在外面的另一組磁環(huán)作用，由于兩組磁環(huán)磁性相反，具有很強(qiáng)的吸力。當(dāng)活塞在缸筒內(nèi)被氣壓推動(dòng)時(shí)，則在磁力作用下，帶動(dòng)缸筒外的磁環(huán)套一起移動(dòng)。氣缸活塞的推力必須與磁環(huán)的吸力相適應(yīng)。機(jī)械接觸式無桿氣缸：在氣缸缸管軸向開有一條槽，活塞與尚志在槽上部移動(dòng)。為了防止泄漏及防塵需要，在開口部采用不銹鋼封帶和防塵不銹鋼帶固定在兩端缸蓋上，活塞架穿過槽地，把活塞與尚志連成一體?；钊c尚志連接在一起，帶動(dòng)固定在尚志上的執(zhí)行機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)往復(fù)運(yùn)動(dòng).特氣缸的排列形式：一般5缸以下的發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸多采用直列方式排列，少數(shù)6缸發(fā)動(dòng)機(jī)也有直列方式的。直列發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸體成一字排開，缸體、缸蓋和曲軸結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造成本低，低速扭矩特性好，燃料消耗少，尺寸緊湊，應(yīng)用比較廣泛，缺點(diǎn)是功率較低。直列6缸的動(dòng)平衡較好，振動(dòng)相對(duì)較小。大多6到12缸發(fā)動(dòng)機(jī)采用V形排列，V形即氣缸分四列錯(cuò)開角度布置，形體緊湊，V形發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)度和高度尺寸小，布置起來非常方便。V8發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)非常復(fù)雜，制造成本很高，所以使用的較少，V12發(fā)動(dòng)機(jī)過大過重，只有極個(gè)別的高級(jí)轎車采用.

CKD喜開理制動(dòng)氣缸CA2-Q2-CA-100N-50-H-Y

日本CKD喜開理常用型號(hào)：
ADK11-20A-02C-AC220V ADK12-15A-03A-AC110V 4KB219-00-L-DC24V 4KA310-08-M1LSP-DC24V
4KA310-08-BP-DC24V   APS-6D   4KB219-00-LS-AC100V  4F310-10-LS-AC100V
4KA310-08-M1LSP-AC100V  FAB31-8-3-12HS-1  CMK2-00-25-550/Z  4F310E-08-TP-X-AC110V 
4KB140-06-AC100V   4F510-15-AC220V/Z JSC3-80K  JSC3-50K    CMK2-TA-32-40-T2H-H-P6 
SSD-L-16-20  ADK11-20A-M2G-P6-AC110V  MDC2-10-10  CMK2-00-20-25/Z CMK2-LB-20-50/Z 
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MRL2-WL-20-680  W3000-10-T/Z  JSK2-V-CC-20-700-3-R0-T-JI M4GA110-C4-E2D-8-3
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GWS6-M5  4F510-15-B-AC220V  AB31-02-2-AC220V  CMA2-00-40-75 SRL2-00-20B-1250
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AB41-02-4-C4A-AC220V/Z 4F510-COIL-AC220V SRL2-25K-780  SRL2-00-20B-1250 
AB41-02-5-03AB-DC24V SW-T3V  RP1000-8-04-G49PB3  AG31-01-2-02E-DC24V FGG31-6-1-13RS-3 
SC3W-M3-3  SC3W-M3-4  AD11-10A-2E-COIL-AC200V  AP11-10A-02E-DC24V 
AD11-15A-02E-AC200V/Z  AP11-15A-C3A-AC220V/Z  CMK2-00-32-30/Z J112-340-DS-08E
ADK11-15A-02C-AC100V  SC1-15  SC-20A MN4S010-C6-T10-5-3  AP12-10A-02E-AC220V
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SSD-50-50-N-CB/Z  4F220-08-AC200V/Z M4GB210-C6-E23D-5-3 M4GB210-C6-E23D-6-3
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AB42-03-2-H2H-AC200V ADK11-OA-H2HS-AC100V AB42-03-2-H2H-AC100V
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AP11-15A-03K-AC200 ADK11-10A-B2G-DC24 ADK11-15A-02CBS 4GB219-E21H DC24V
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V3000-15 4GB210-08-EO-3 AG41-02-2 W3AB-DC24V HMV02-8-4H 4F620-20-DC24V/Z
QGS-Y-20-9-FL686 SCA2-00-40B-25/Z 2100-2C-L SCA2-00-40B-50/ZSCA2-00-40B-25/Z
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AD11-8A，AD11-10A，AD11-15A，AD11-20A，AD11-25A，AD11-32F，AD11-40F，AD11-50F，AD11-32A，AD11-40A，AD11-50A，，AD21-32F，AD21-40F，AD21-50F，AD21-32A，AD21-40A，AD21-50A，AD12-8A，AD12-10A，AD12-15A，AD12-20A，AD12-25A，AD12-32F，AD12-40F，AD12-50F，AD12-32A，AD12-40A，AD12-50A，AD22-32F，AD22-40F，AD22-50F，AD22-32A，AD22-40A，AD22-50A； 

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